A múlt század hetvenes éveinek második felében egyetemista voltam Moszkvában. Évente két alkalommal utaztam rendszerint haza, télen és nyáron. Miért jöttem-mentem vonattal Moszkvába és vissza? Mert nem voltam budapesti. Vásárosnaményi voltam. Hogy repülhessek, háromszáz kilométert kellett volna utaznom Budapestre vagy onnan haza, ezért inkább a...

A múlt században (!), 1981-1982 körűl lőszergyártó gépsorokat (SZR) gyártottunk, ha jól emlékszem 6db-ot.Ennek a projektnek Turcsán Tibi volt a szerelésvezetője.Amikor valahova külföldre utazott engem bíztak meg a helyettesítéssel. Az első naptól fehér pamutkesztyűt viseltem a gépsor mellett. Hát ez elég feltűnő volt a Szereldében és amikor...

A cefre

2026.05.02

Nem árulok el nagy titkot azzal, hogy ha elmondom, milyen nehéz volt Iránban alkoholos italhoz hozzájutni.

Valamikor a 2000-es évek elején GE-POWER SYSTEM megkereste a GÉP-DIVIZIÓT, hogyha lehetőségünk van, adjunk nekik kölcsön néhány villanyszerelőt. Engem küldtek ki Veresegyházra a részletek megbeszélésére. Tisztázandó: mi a feladat, hol öltöznek át, hol ebédelhetnek, szükséges-e túlórázni stb. Fiatal magabiztos menedzserek fogadtak. Kértem őket, hogy...

Az oroszországi tartós kiküldetésből való hazatérésünk ideje 1999. nyarán jött el. 1996-ig voltam a GE/Tungsram alkalmazásában, onnan kezdve saját magunkat "küldtük ki" Moszkvába. A bútorainkat és egyebeket előre elindítottuk egy kisebb teherautóval, magunk pedig VW Ventónkkal indultunk haza. A Kirendeltség megkért, hogy segítsek egy szakácsuknak,...

(március 11-én Nagy Sándor, a VTG (Vákuumtechnikai Gépgyár) egykori főmérnöke nagy sikerű előadást tartott asztal társaságunknak a Tungsram gépgyártásáról, amelyen szerencsém volt részt venni és gondolatok ennek kapcsán.)

Szívesen emlékszem vissza azokra az időkre, amikor a GE belépett az életünkbe, hiszen jó összehasonlítási alapom van a GE előtti gyári életről és az akvizíció utáni változásokról.

Láncaink

2026.02.15

1979-ben a Tolnay Guszti bácsi (NL Fejlesztési főmérnök) műszaki titkára voltam, amikor a következő feladatot kaptam, rövid magyarázattal: mivel rengeteg panaszt kapunk Nagykanizsáról és Szovjetunióból, hogy nyúlnak a TISZA gyártott és kereskedelmi láncai kérjünk ajánlatott márkás gyártóktól! Készült egy típuslevél, amely tartalmazta NL lánc...

Reggelente beültem a Ladába, és elindultam a lányommal az iskolába, onnan a munkába, keresztül-kasul a városon. Szegénykém nagyon megsínylette ott tartózkodásának első idejét: nulla nyelvtudással beadtuk (belöktük) Moszkva első magánóvodájába. Lassan-lassan feltalálta magát, onnan kezdve úgy mozgott az oroszok közt, mint hal a vízben. Egy év múltán...

Az 1990-es évek elején jártunk, én, mint frissen kinevezett nagykanizsai Normállámpa Karbantartási Vezető, egyik nap telefonhívást kaptam az igazgatói titkárságról, hogy menjek fel Horváth Miklós igazgató úr irodájába.

Design week

2025.12.28

A Hidvégi Mária meghívott néhányunkat, hogy vegyünk részt ezen az eseményen, mert szeretnék hallani a véleményünket a terület és az épületek hasznosításával kapcsolatos elképzelésekről.

1970 júliusában hárman vegyészmérnökök szinte egyszerre léptünk be a Nagykanizsai Fényforrásgyárba. A Technológiára vettek fel bennünket azzal a szándékkal, hogy majd az épülő üveggyárban fogunk dolgozni.

A kétezres évek elején történt. Négy évvel azután, hogy 1996-ban elhagytam a Tungsramot, tíz Moszkvában töltött év után hazatértünk családostól Budapestre. Mivel az orosz piacon számunkra akkoriban nem nagyon termett babér, a feleségem is és én is elhelyezkedtünk különböző budapesti cégeknél, ki-ki a szakmája szerint. Valójában nem szakadtunk el...

Vannak országok, melyek örökös beszédtémát jelentenek. Vannak országok, melyeket, számon tartunk, mikor a következő nyaralásról döntünk, mikor közismert látványosságokat jelölünk ki úticélnak.

Nagyon megrázó hírt kaptunk 2025. november 28.-án Pénteken. Szekeres Sándor barátunk váratlanul elhunyt! 84 éves volt.

1989-ben a Sajtoló és Szerszámgyárból átalakult Fejlesztő Gyáregység gazdasági vezetője voltam harmadik éve, (akkor már egy gazdasági mérnöki után megszerzett mérnök-üzemgazdász végzettséggel is) mai szememmel nézve messze nem elegendő szakmai tudással, viszont nagy lelkesedéssel és tanulni vágyással. A Fejlesztő Gyáregység valamilyen szinten a...

Circleville-ben a Biax kompakt fénycső soron befejeztük a munkát, Várszegi Janival még pár napig ott maradtam, felügyelve az üzemeltetést. Hazafelé egyedül indultam, Jani még maradt. Columbusban leadtam kölcsönzői autót, majd irány a reptér.
Az útvonal tervezete: Columbus - Cincinnati - New York - Frankfurt - Budapest.
Colombusból késve...

Rövid utazás

2025.11.16

Autólámpa fejlesztési vezetőként meglehetősen sokszor kellett nyugat Európa-i autó és autólámpa gyárakba utazni különféle okokból tárgyalni. Ezek általában rövid 2-3 napos utak voltak.

A sztori, illetve a téma Horváth Péter minapi történetének hatására merült fel emlékeimben (2025. szeptember 21.)

A munka csak egy volt a sok hasonló közül, de a szállás annyira extrém volt, hogy sosem felejtem el.

Brook Horowitz, aki akkoriban a főnököm volt Moszkvában, kiküldetésben volt valahol, onnan telefonált moszkvai irodánk munkatársainak: még aznap vegyünk részt egy tájékoztatón, amit a londoni GE központ jogásza tart a hírhedt "integrity" témájában.